В Калужской области отремонтировали участок трассы с применением ресурсосберегающей технологии холодной регенерации
В Куйбышевском районе в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» завершён ремонт дороги Бетлица — Ветьмица — Бутчино. Подрядчик восстановил дорожную одежду методом холодной регенерации с применением комплексного минерального вяжущего ДОРОМИКС производства ЦЕМЕНТУМ. Технология позволила на 100% вовлечь в повторное использование асфальтогранулят от старого покрытия. Отремонтированная дорога социально значима: связывает школу, медпункты и центр соцпомощи, служит маршрутом школьного автобуса и ведёт к Бетлице и Кирову.
Вместо классической схемы — с вывозом старого асфальта на полигон и завозом нового щебня — была применена холодная регенерация, когда старый асфальт фрезеруют непосредственно на месте, получают асфальтогранулят и используют его в составе новых асфальтогранулобетонных смесей (АГБС). В качестве вяжущего применялось комплексное минеральное вяжущее ДОРОМИКС с битумной эмульсией. Лабораторные исследования подтвердили соответствие смеси отраслевым требованиям.
ЦЕМЕНТУМ на проекте обеспечил подбор состава АГБС, пуско-наладку технологических процессов ресайклера, грейдера и катков, контроль дозирования, влажности и уплотнения, штамповые испытания основания, отбор и испытание кернов. ДОРОМИКС доставляли цементовозами с автономными компрессорами по графику — для снижения риска простоев ресайклера.
Холодная регенерация — экономически эффективный и экологически ответственный инструмент дорожного ремонта, вносящий вклад в формирование экономики замкнутого цикла. Технология отмечена наградой VI Национальной премии «ЭКОТЕХ-ЛИДЕР 2026» как ресурсосберегающий подход к ремонту дорожных покрытий.
Среди преимуществ технологии:
➡️ Сокращение сроков — время выполнения работ снижается на 20–30%. Уже через сутки после устройства слоя холодной регенерации можно укладывать асфальтобетон.
➡️ Экономия бюджета — стоимость устройства слоя основания снижается до 25% по сравнению с классическим подходом.
➡️ Логистическая эффективность — отказ от вывоза старого асфальта снижает объём грузоперевозок, разгружает трафик и уменьшает износ дорог.
➡️ Экологический эффект — технология позволяет повторно использовать до 100% существующих материалов, сокращая объёмы отходов и потребность в добыче новых нерудных ресурсов.
➡️ Долговечность — сочетание органического и минерального вяжущих с асфальтогранулятом и добавленным щебнем улучшает прочностные характеристики и упругие свойства, увеличивая межремонтные сроки службы дорог.
Применение технологии способствует достижению целей федерального проекта «Экономика замкнутого цикла»: вовлечение вторичных ресурсов в хозяйственный оборот, снижение нагрузки на полигоны и сокращение потребности в добыче новых материалов.